Voando na primeira classe na década de 60
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Voando na primeira classe na década de 60

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Voando de avião antigamente – A vida já foi mais simples. Havia apenas uma classe para passageiros nos voos das companhias aéreas. Inicialmente, era uma classe muito “aventureira” – cockpits abertos e altas taxas de mortes. Em seguida, evoluiu para se tornar relativamente luxuoso e ridiculamente caro, chegando até a suítes-dormitório – pensadas como uma introdução moderna, mas que remontam aos barcos voadores do final dos anos 30. Mas então, no início dos anos 1960, a primeira classe foi discada novamente em termos dos recursos de luxo oferecidos, embora, mais recentemente, esteja sendo seletivamente aprimorada mais uma vez.

PP PDL em voo de provas na Califórnia 1957. 2 - Voando na primeira classe na década de 60

Voando de avião antigamente

A classe executiva de hoje é funcionalmente equivalente à primeira classe de ontem e os melhores tipos de economia premium de hoje são equivalentes aos produtos anteriores da classe executiva. Certamente, uma pequena porcentagem de passageiros hoje ainda desfruta do conforto da primeira classe, mas não é mais como costumava ser. Pior ainda, os assentos da classe econômica tornaram-se buracos apertados, fazendo com que essas fotos da década de 1960 pareçam ainda mais difíceis de ver. Ainda assim, se você pode encontrar a solução, é uma visão interessante da Era de Ouro das Viagens Aéreas (essas fotografias são dos arquivos da Swissair).

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Uma vez a bordo, o passageiro médio, mesmo na economia, tinha bastante espaço para as pernas. De fato, a classe executiva hoje é espacialmente muito semelhante à economia que costumava ser. Uma vez a bordo, todo o serviço era de cortesia. E como a proporção de aeromoça / passageiro era muito maior na época do que é hoje, você pode esperar que um atenda quase instantaneamente todas as suas necessidades (sem sentido).

Também deve ser mencionado que a Era de Ouro do Vôo foi uma era de design suntuoso, uma época em que a experiência de vôo – desde a aparência visual da cabine, até o uniforme de sua aeromoça, até os talheres – foi imaginada por alguns dos os melhores designers do mundo.

Os designers foram inspirados no trem expresso de luxo e nos transatlânticos.

Os designers foram inspirados nos trens expressos de luxo e transatlânticos.

Muito espaço em comparação com os aviões de hoje.

Muito espaço em comparação com os aviões de hoje.

À medida que os aviões evoluíram, o conceito de viajar de avião tornou-se algo de apelo potencialmente mais amplo, e as companhias aéreas agiram para tornar as viagens aéreas mais confortáveis ​​e mais gentis.

À medida que os aviões evoluíram, o conceito de viajar de avião tornou-se algo de apelo potencialmente mais amplo, e as companhias aéreas agiram para tornar as viagens aéreas mais confortáveis ​​e mais gentis.

Os comissários de bordo tiveram que mostrar uma combinação de aparência de modelo, socialite de maneiras, empregadas, garçonetes e enfermeiras.

Os comissários de bordo tinham que mostrar uma combinação de habilidades de aparência, maneiras sociais e garçonetes.

Em meados da década de 1960, uma aeromoça com penteado de alta moda traz o cardápio.

Uma aeromoça com penteado de alta moda traz o cardápio.

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Sem placas descartáveis.

Sem placas descartáveis.

Fumar durante o voo era normal.

Fumar durante o voo era normal.

Os passageiros receberam álcool ilimitado.

Os passageiros receberam álcool ilimitado.

Houve uma boa seleção de vinhos!

Houve uma boa seleção de vinhos!

Parece um transatlântico.

Parece um transatlântico.

Alguém ficou bêbado?

Alguém ficou bêbado?

Um casal voando primeira classe na década de 1960.

Um casal voando primeira classe na década de 1960.

Havia uma grande variedade de opções de alimentos oferecidas por esses aviões.

Havia uma grande variedade de opções de alimentos oferecidas por esses aviões.

Fonte das imagens: Rare Historical Photos

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