Ônibus a bateria já é realidade no transporte publico
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Ônibus a bateria já é realidade no transporte publico

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Ônibus a bateria já é realidade no mundo. Desde alguns anos atrás, já com a vontade da ITAIPU BINACIONAL em expandir o conceito de carros elétricos no Brasil, como o Palio Weekend Elétrico na época em apresentações em feiras como o Show Rural Coopavel, por exemplo, muitas foram as inovações de tecnologias para este tipo veículo aqui mesmo no Brasil, atribuindo a empresa como um dos maiores celeiros de pesquisa de veículos elétricos no Brasil e se tornou parceira estratégica da indústria automobilística.

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O futuro do transporte publico

Agora em 2017 o prefeito João Dória apresentou o primeiro ônibus elétrico em São Paulo, movido a bateria, e totalmente fabricado no Brasil. Esta tecnologia de ponta é um importante passo para uma renovação limpa na frota de ônibus da cidade, o que irá contribuir para a redução na emissão de gases nocivos à saúde, possibilitando um ar de melhor qualidade em nossa cidade. Mais conforto, segurança e sustentabilidade para nossa população. 

Ônibus a bateria

Ônibus a bateria

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Foto:Cesar Brustolin/SMCS Ônibus a bateria

Ônibus a bateria

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Ônibus a bateria

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Segundo a Prefeitura de São Paulo o ônibus elétrico é alimentado por baterias, com capacidade para transportar 84 passageiros e com até 300 quilômetros de autonomia. O veículo foi totalmente construído no Brasil. As baterias são de fosfato de ferro e levam de quatro a cinco horas para serem carregadas. A linha em que o ônibus circulará ainda não foi definida e a previsão é a de que o veículo entre em operação até o dia 31 de julho, após passar por fiscalizações feitas pela SPTrans (São Paulo Transporte – empresa que faz a gestão do transporte público na capital paulista).

O ônibus têm ainda motores elétricos embutidos nas rodas e sistemas auxiliares hidráulicos e pneumáticos, integrados por meio de uma rede de controle. Esse mecanismo faz com que, em aceleração, o sistema consuma energia das baterias tradicionais e nos momentos de frenagem o sistema de tração transforme a energia dessas baterias em energia elétrica, que fica armazenada nas mesmas baterias.

Ônibus a bateria tecnologia Chinesa

O chassi é feito pela empresa chinesa BYD, que instalou uma fábrica em Campinas (SP) há dois anos e meio. A capacidade de produção anual da BYD é de 400 carros por ano. Para você ter uma ideia em 2016 foram cerca de 120 mil ônibus elétricos e híbridos vendidos em todo o mundo. Os veículos produzidos pela chinesa BYD, espera investir US$ 400 milhões até 2017 em três unidades noBrasil, a primeira delas em Campinas-SP, já em operação. Dotado de piso baixo, o ônibus tem autonomia superior a 250 km, podendo chegar a 300 km, graças a tecnologia de frenagem regenerativa, segundo fontes da empresa. A recarga da bateria é feita na garagem, por um período de quatro horas

Segundo o prefeito de São Paulo, João Doria (PSDB), a implantação dos ônibus elétricos está dentro do plano de governo da Prefeitura de promover a redução de emissões poluentes. “Esse modelo emissão zero e baixo nível de ruído, também é equipado com ar-condicionado. O modelo atende ainda a todas as exigências de acessibilidade como piso baixo, rampas de acesso e espaço para cadeiras de rodas, wi-fi e tomadas USB”, disse Doria.

Segundo o secretário Municipal de Mobilidade e Transportes (SMT), Sérgio Avelleda, o veículo é o que há de mais moderno em termos de ônibus elétricos em operação em outros países, como os Estados Unidos e a China. “Isso faz parte do plano de governo apresentado para a transformação do nosso sistema de ônibus. Na licitação, já anunciamos, vamos contribuir para que ao longo do próximo contrato, as empresas reduzam paulatinamente as emissões que provocam doenças respiratórias, envelhecimento precoce e um clima global indesejável”, disse.

A Prefeitura pretende discutir com a Câmara Municipal a alteração da legislação vigente para a adequação do sistema de ônibus para veículos classificados pelo secretário como mais saudáveis. “Quero ressaltar que estamos estudando trocar os 60 ônibus a diesel para elétricos e instalar placas foto voltaicas na garagem para que durante o dia o sol gere energia elétrica que vai alimentar os ônibus que vão circular pela cidade de São Paulo”.

Fontes: Canais do Youtube Rádio Ônibus, João Dória News e site Mobilize.org

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