Antigamente a segurança dentro dos aeroportos não era tão eficaz, havia muitas situações de pessoas entrando com objetos estranhos e até mesmo armas sendo branca ou não. Depois dos ataques ao 11 de Setembro de 2001, a segurança nos aeroportos mudaram de forma gigantesca, equipamentos mais sofisticados, processos de embarque minuciosos, verificação mais atuante, portas blindadas e muitas outras regras, como:
Scanner corporal
Cães farejadores
Proibição de bagagens com passageiros que não estão no voo
Detector de face
BRASIL – 1988
Sequestro de um avião no Brasil para matar o presidente
Muitas destas regras só foram implantadas depois do sequestro dos voos durante o 11 de Setembro, porém este não foi o primeiro sequestro em aviões de grande porte. Aqui mesmo no Brasil 13 anos antes um avião da antiga VASP foi sequestrado com 105 pessoas a bordo sem que o sequestrador tenha tido dificuldades. E a comunidade internacional não deu o devido valor do incidente em suas devidas proporções quanto ao assunto segurança em aeroportos. A própria CIA durante a investigação ao 11 de Setembro colhetou informações que até mesmo a organização “Al Qaeda” se inspirou neste caso do Brasil para planejar os passos do ataque ao 11 de Setembro. O propósito era semelhante jogar o avião contra o Palácio do Planalto para matar o Presidente da República da época, José Sarney.
O Sequestro do voo 735 de 1988
Poucas pessoas lembram mas o Sequestro do voo 375 da VASP em 29 de setembro de 1988 por um homem chamado Raimundo Nonato Alves da Conceição, tinha como objetivo colidir o avião com 98 passageiros e 7 tripulantes a bordo contra o Palácio do Planalto em Brasília. A aeronave era o Boeing 737-300 que partiu de Porto Velho rumo ao Rio de Janeiro, fazendo escalas em Brasília, Goiânia e Belo Horizonte. Na fase final do voo, entre a capital mineira e o Rio de Janeiro, foi sequestrado e desviado para Brasília. O sequestro não teve êxito devido atitudes do piloto Fernando Murilo de Lima e Silva mergulhando o avião de forma brusca, e a aeronave acabou pousando em segurança em Goiânia. A única vítima fatal em decorrência do sequestro foi um dos co-pilotos, Salvador Evangelista. O piloto que evitou a tragédia, foi homenageado em Outubro de 2001 pelo Sindicato Nacional dos Aeronautas e recebeu o troféu, Destaque Aeronauta por ter evitado a morte dos quase cem passageiros que estavam a bordo do Boeing 737.
JORNAL NACIONAL
Por Mídia Interessante
Fontes: TV Fato, Jornal Nacional, Wikipédia, Airway